东莞五金配件加工的生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。  冲压：冲压采用预先制作好的模具用冲床进行冷冲加工，主要进行板金加工，即加工的素材大多都是板材，加工的效率比较高适合大批量生产。而加工工艺分为工程模和，连续模，工程模也叫单冲模， 东莞五金配件加工有的比较复杂的零件要用好几套模具，而连续模在模具的型腔将产品的形状拆分开好几个部分在一个模具中，这样冲床加工一个行程就是一个成品。高速连续冲床每分钟可以加工三四百个产品。  车床：车床属于精密加工机械，板金加工，即加工的素材大多都是板材，加工的效率比较高适合大批量生产。而加工工艺分为工程模和，连续模，工程模也叫单冲模，有的比较复杂的零有分为普通车床、自动车床、仪表车床和电脑车床。东莞五金配件加工通过将材料夹持住后进行回转运动，由车刀进行径向或轴向的加工。

  厚度均匀性：厚度均匀和均镀能力好是东莞镀镍的一大特点，也是应用广泛的原因之一，东莞镀镍避免了电镀层由于电流分布不均匀而带来的厚度不均匀，电镀层的厚度在整个零件，尤其是形状复杂的零件上差异很大，在零件的边角和离阳极近的部位，镀层较厚，而在内表面或离阳极远的地方镀层很薄，甚至镀不到，采用东莞镀镍可避免电镀的这一不足。化学镀时，只要零件表面和镀液接触，镀液中消耗的成份能及时得到补充，任何部位的镀层厚度都基本相同，即使凹槽、缝隙、盲孔也是如此。  不存在氢脆的问题：东莞镀镍是利用电源能将镍阳离子转换成金属镍沉积到阳极上，用化学还原的方法是使镍阳离子还原成金属镍并沉积在基体金属表面上，试验表明，镀层中氢的夹入与化学还原反应无关，而与电镀条件有很大关系，通常镀层中的含氢量随电流密度的增加而上升。  很多材料和零部件的功能如耐蚀、抗高温氧化性等均是由材料和零部件的表面层体现出来，在一般情况下可以采用某些具有特殊功能的化学镀镍层取代用其他方法制备的整体实心材料，也可以用廉价的基体材料东莞镀镍代替有贵重原材料制造的零部件，因此，东莞镀镍的经济效益是非常大的。

  东莞镀镍层的性质及外观能被控制而且操作范围很广，所以广泛被应用于装饰性工程性电镀及电铸。  东莞镀镍硬度高、耐磨性良好。东莞镀镍层的硬度仅为l60～180HV，而化学镀镍层的硬度一般为400～700HV，经适当热处理后还可进一步提高到接近甚至超过铬镀层的硬度，故东莞镀镍耐磨性良好，更难得的是东莞镀镍层兼备了良好的耐蚀与耐磨性能。  化学稳定性高、镀层结合力好。在大气中以及在其他介质中，东莞镀镍层的化学稳定性高于电镀镍层的化学稳定性。与通常的钢铁、铜等基体的结合良好，结合力不低于电镀镍层和基体的结合力。  由于东莞镀镍层含磷(硼)量的不同及镀后热处理工艺的不同，东莞镀镍层的物理化学特性，如硬度、抗蚀性能、耐磨性能、电磁性能等具有丰富多彩的变化，是其他镀种少有的。所以，东莞镀镍的工业应用及工艺设计东莞镀镍具有多样性和专用性的特点。 

东莞热锌处理工艺流程选择火法工艺处理锌浸出渣有回转窑烟化法和烟化炉烟化法。湿法工艺根据热酸浸出液除铁、产出铁化合物的种类，分为黄铁矾法、针铁矿法和赤铁矿法。车间配置  回转窑烟化法车间通常与浸出渣干燥工序相邻配置。回转窑除窑头操作台及窑尾进料设施需设厂房外，窑身可置于露天。相邻两台回转窑的净空距离通常为7～8m。回转窑烟化法车间配置见图3。锌浸出渣热酸浸出通常与锌焙砂浸出统一考虑配置。(1)回转窑烟化法。该法是在回转窑中用还原剂还原挥发锌浸出渣中的锌、铅等金属，并以氧化物的形态进行回收。银、铜、砷大部分留在回转窑渣中，此法适合处理含银低、含砷高的锌浸出渣。东莞热锌处理是一种高钝态性的金属，易钝化，同时有很强的钝态稳定性。在大气或水溶液中，钛表面会立即形成一层保护性能很好的氧化膜，使之处于钝态。钛不仅可在含氧的溶液中保持稳定钝态，在含有任何浓度的氯离子溶液中也保持钝态。本文以钛作为添加元素，研究了含硅钢在不同钛含量的液态锌中热浸镀后获得的镀层的耐蚀性能。

东莞大型电镀产线的组成：机械部分、槽体部分、管路、槽内铜排、电器控制、抽风及废汽处理装置组成1)、机械部分A机架采用10#槽钢及63#角钢、A3钢板及无缝钢管等机加工焊接而成，焊接后经打磨，防锈漆、防腐漆2层；B传动部件，链条为63.5.mm节距单排键条传动；C配用电机为4极，功率20HP电机一台，用台湾产调频器调速臂速；D减速机选用：双驱动立式WC135型M80-30蜗轮蜗杆减速机；东莞大型电镀阳极分为可溶性阳极和不溶性阳极，大多数阳极为与镀层相对应的可溶性阳极，如：镀锌为锌阳极，镀银为银阳极，镀锡-铅合金使用锡-铅合金阳极.但是少数电镀由于阳极溶解困难，使用不溶性阳极，如酸性镀金使用的是多为铂或钛阳极.镀液主盐离子靠添加配制好的标准含金溶液来补充.镀铬阳极使用纯铅，铅-锡合金，铅-锑合金等不溶性阳极。

1,东莞大型车床加工设备易于保证工件各个加工面的精度;加工时,工件绕某一固定轴线回转,各表面具有同一的回转轴线,故易于保证加工面间同轴度的要求;2,切削过程比较平稳;除了断续表面之外,一般情况下车床加工过程是连续进行的,不像铣削和刨削,在一次走刀过程中,刀齿有多次切入和切出,产生冲击;3,适用于有色金属零件的精加工;某些有色金属零件,因材料本身的硬度较低,塑性较好,用其他的加工方式很难得到光洁的表面;4,东莞大型车床加工设备刀具简单;车刀是刀具中最简单的一种,制造,刃磨和安装都很方便,这就便于根据具体加工要求,选用合理的角度按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中，以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可达1.6μm。近年来，计算机技术被广泛运用到机床制造业，随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。

东莞五金配件加工易于保证工件各个加工面的精度;加工时,工件绕某一固定轴线回转,各表面具有同一的回转轴线,故易于保证加工面间同轴度的要求;　　 切削过程比较平稳;除了断续表面之外,一般情况下车床加工过程是连续进行的,不像铣削和刨削,在一次走刀过程中,刀齿有多次切入和切出,产生冲击;　　适用于有色金属零件的精加工;某些有色金属零件,因材料本身的硬度较低,塑性较好,用其他的加工方式很难得到光洁的表面;　　东莞五金配件加工主轴前轴承采用一个P4级圆锥孔的双列圆柱滚子轴承和1个P4级的双列向心推力球轴承组合。该主轴使用圆锥孔的双列圆柱滚子轴承承受径向切削力，使用双列向心推力球轴承承受轴向切削力和部分径向切削力。主轴后轴承一般采用1个P5级圆锥孔的双列圆柱滚子轴承。圆锥孔双列圆柱滚子轴承的内圈和配合轴径均为1：12圆锥，用圆螺母锁紧轴承则使轴承在轴向产生一个位移并使轴承的内圈膨胀，从而达到减少或消除轴承径向游隙的目的。这种主轴结构的优点：主轴精度较高。在主轴前端面φ230mm直径上测量主轴的端面跳动值为0.010mm。在主轴前端φ230mm外圆上测量主轴的径向跳动值为0.005mm。第二种结构的主轴精度比第一种主轴精度提高50%左右。

东莞大型外圆磨行车工须持证上岗，未经专门训练和未通过考试者不得单独操作。 开车前应认真检查设备机械电气部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠。控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。  、对地操行车，每天在行车工作前必须检查以上所列各项部位。如有异常立即告知设备部进行检查维修，故障排除后方可使用。 、东莞大型外圆磨必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。 、行车工必须得到指挥信号后方可进行操作，启动时应先鸣电铃。 在磨削内孔时，发生砂轮破碎应立即停机，停止转动后再退出磨杆进行处理。 使用专用工装加工时，工装必须安装正确，装卡牢固，顶尖要符合标准并随时检查磨损情况及有无破损裂纹。磨削长工件必须采取防弯措施。冷却液主流必须在工件与砂轮接触面上，防止砂轮冷却速度不均匀破裂伤人。磨削内孔必须按规定使用磨杆，并不得任意更改。磨削偏心工件时，必须加装均重块，保证运转平衡。

东莞镀锌溶液有氰化物镀液和无氰镀液两类。氰化物镀液中分微氰、低氰、中氰、和高氰几类。无氰镀液有碱性锌酸盐镀液、铵盐镀液、硫酸盐镀液及无氨氯化物镀液等。氰化镀锌溶液均镀能力好，得到的镀层光滑细致，在生产中被长期采用。但由于氰化物剧毒，对环境污染严重，近年来已趋向于采用低氰、微氰、无氰镀锌溶液。东莞镀锌是一种化学元素，它的化学符号是Zn，它的原子序数是30，是一种浅灰色的过渡金属。锌（Zinc）是第四"常见"的金属，仅次于铁、铝及铜，不过地壳含量最丰富的元素前几名分别是氧锌的标准电极电位为-0.76V，对钢铁基体来说，锌镀层属于阳极性镀层，它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性。近年来，随着镀锌工艺的发展，高性能镀锌光亮剂的采用，镀锌已从单纯的防护目的进入防护-装饰性应用。　　

东莞阴极处理的脱脂后的两道水序是为了冲洗干净车身表面残留的脱脂剂。一般第一道水洗槽为喷淋槽，第二道水洗槽为浸洗槽，有出槽喷淋，生产中可让槽液保持溢流，只需监控喷淋压力即可。表调这个工序是用胶体钛盐水溶液处理车身表面，取代车身残留的脱脂剂中的碱性离子，形成致密的磷化结晶中心。在高P比的磷化体系中，表调工序必不可少，车身表面只有经过表调处理，磷化时才能生成球状结晶，形成致密、均匀的磷化膜。生产中只需监控pH即可，但胶体钛盐易老化，必须定期换槽。磷化东莞阴极处理该工序是用磷酸及磷酸盐对车身表面进行处理，生成致密、均匀的磷化膜。磷化的目的是给车身提供短期的工序间防护，防止车身表面产生锈蚀，提高电泳漆膜的附着力和防腐蚀能力。生产中要监控的参数是游离酸度、总酸度、酸比、促进剂浓度、槽液温度等。1．阴极辉光变(充氖灯由橙红。粉红一白光)，充氢灯由谈紫变白灯内有杂质气体发射线减弱，可能同时有背景发射将灯在10-20mA电流下反向放电几分钟到半小时，如无效，再在80-150mA下反向放电，激活吸气剂